- Назначение и применение
- Устройство дизельной горелки
- Принцип работы
- Основные схемы
- Системы безопасности
- Частые вопросы
Назначение и применение
Дизельные горелки предназначены для сжигания жидкого топлива (дизельного топлива, керосина) в теплогенераторах, водогрейных и паровых котлах, воздухонагревателях, а также в промышленных печах и сушильных камерах.
Основная задача устройства — обеспечить дозированную подачу топлива, его мелкодисперсное распыление, смешивание с воздухом и устойчивое горение с контролем процесса.
Устройство дизельной горелки
Конструктивно дизельная горелка включает несколько функциональных систем:
- Топливная система — насос, фильтры, форсунка, трубопроводы подачи и возврата.
- Воздушная система — вентилятор, воздушная заслонка, воздушный тракт.
- Система розжига — трансформатор и электроды зажигания.
- Система контроля пламени — фотоэлемент или датчик пламени.
- Автоматика управления — блок управления, реле давления, термостаты.
Принцип работы
Работа горелки начинается с команды от термостата или контроллера. Автоматика включает электродвигатель вентилятора для предварительной продувки камеры сгорания — это удаляет возможные скопления газов и подготавливает топку к розжигу.
После продувки включается топливный насос, который подаёт дизельное топливо через фильтр к форсунке. Форсунка распыляет топливо под давлением (обычно 7–14 бар) в мелкодисперсное облако.
Одновременно с подачей топлива срабатывает трансформатор розжига, создающий искру между электродами. Топливовоздушная смесь воспламеняется, и образуется устойчивый факел.
Датчик пламени фиксирует наличие горения. Если сигнал отсутствует в течение времени безопасности, автоматика перекрывает подачу топлива и блокирует горелку.
При достижении заданной температуры термостат отключает горелку: электромагнитный клапан перекрывает подачу топлива, а вентилятор выполняет постпродувку для удаления остатков.
Основные схемы
Функциональные схемы дизельной горелки включают следующие контуры:
| Контур | Элементы | Назначение |
|---|---|---|
| Топливный | Бак, фильтр, насос, форсунка | Подача и распыление топлива |
| Воздушный | Вентилятор, заслонка, диффузор | Подача воздуха и смешивание |
| Электрический | Блок управления, трансформатор, электроды | Розжиг и управление |
| Контроля пламени | Фотоэлемент, усилитель сигнала | Обнаружение факела |
| Безопасности | Реле давления, термостаты, клапаны | Аварийное отключение |
Принципиальная электрическая схема горелки включает цепи питания двигателя, трансформатора розжига, клапанов и датчиков. Схему подключения конкретной модели следует смотреть в руководстве по эксплуатации.
Системы безопасности
Дизельные горелки оснащаются следующими устройствами защиты:
- Реле давления воздуха — контролирует наличие потока воздуха от вентилятора.
- Датчик пламени — отслеживает наличие факела, при погасании подаёт сигнал на отключение.
- Термостат предельной температуры — защищает котёл от перегрева.
- Реле давления топлива — контролирует давление в топливной линии.
- Блокировка при неисправности — автоматика блокирует повторный запуск до устранения причины.
Все работы по настройке и ремонту топливной системы должны выполняться квалифицированным персоналом с использованием контрольно-измерительных приборов.
Частые вопросы
Как происходит розжиг дизельной горелки?
После предварительной продувки включается топливный насос и трансформатор розжига. Форсунка распыляет топливо, а искра между электродами воспламеняет топливовоздушную смесь. Датчик пламени подтверждает наличие горения.
Что такое время безопасности в дизельной горелке?
Это интервал, в течение которого автоматика ожидает появления сигнала пламени после розжига. Если сигнал не появился, горелка блокируется и подача топлива перекрывается.
Какие схемы нужны для подключения дизельной горелки?
Для подключения необходима электрическая схема горелки и схема обвязки котла. Эти схемы содержатся в руководстве по эксплуатации конкретной модели. Подключение должен выполнять специалист.
