При выборе расходомеров топлива DFM важно понимать реальные задачи, которые предстоит решать оборудованию. Этот электронный счетчик жидкости не просто фиксирует проходящий объем — он становится частью системы контроля расхода дизельного топлива, позволяя выявить нецелевое использование ресурса и оптимизировать затраты на горючее. Модельная линейка включает дифференциальные и однокамерные исполнения, адаптированные под мобильную технику и стационарные горелочные установки, поэтому инженерное решение стоит подбирать исходя из особенностей топливной магистрали и способа интеграции со спутниковым мониторингом.
Как работает расходомер топлива DFM
Прибор использует камерный принцип измерения, преобразуя проходящий поток в импульсный сигнал. Сам расходомер-счетчик, независимо от того, относится он к версиям DFM 100B, DFM 8 ECO или DFM 100C, выдает значение объема на каждый импульс. Этот интерфейсный выход подхватывается внешним терминалом, например бортовым контроллером ПОРТ, что дает возможность передавать данные по GPS/ГЛОНАСС. Датчик учитывает как прямой, так и обратный поток (в двухкамерных дифференциальных исполнениях DFM-B и DFM-C), что особенно ценно для моторов с обратной магистралью. В зависимости от модификации на дисплее или во внешней системе отражается суммарный расход, время работы двигателя и счетчик накрутки, помогая пресечь слив топлива.
Как выбрать модель DFM: ключевые параметры
При подборе стоит ориентироваться на мощность потребителя и тип топливной системы. Представленные модификации различаются не только наличием дисплея, но и пропускной способностью. Ниже приведено сравнение востребованных версий.
| Параметр | DFM 100B | DFM 8 ECO |
|---|---|---|
| Измеряемая среда | Дизельное / печное топливо | Дизельное / печное топливо |
| Присоединительная резьба | M14x1,5 | M14x1,5 |
| Диапазон нормированного расхода | 10-100 л/ч | 4-200 л/ч |
| Рабочая температура | -20ºC до +60ºC | -20ºC до +60ºC |
| Максимальное давление | 16 бар | 16 бар |
Если силовой агрегат оснащен системой Common Rail стандарта EURO 3, EURO 4 или EURO 5, предпочтительны версии DFM-B и DFM-C с защитой от гидроударов. Для печных горелок, когда важна автономность и визуальный контроль, подойдет исполнение автономный с дисплеем, обладающее встроенным элементом питания с длительным ресурсом работы батареи.
Совместимость и интеграция в системы мониторинга
Установка на дизельный двигатель или котел сопровождается подключением интерфейсного кабеля к трекеру. Благодаря поддержке распространенных протоколов передачи данных, импульсный сигнал расходомера легко считывается большинством блоков навигации. Заводская поверка с периодичностью 24 месяца гарантирует заявленную точность измерения ±1%, что критично для сведения топливного баланса.
Защита от вмешательства и учет времени работы двигателя
Конструкция сконструирована с упором на предотвращение фальсификации данных. Счетчик расхода топлива фиксирует любое магнитное или механическое воздействие, записывая его в раздел «накрутка». Дополнительной опцией идет встроенный клапан для гашения пульсаций. При интеграции с контроллером ПОРТ ведется учет суммарного и разового расхода, а также:
- общая длительность моточасов;
- продолжительность работы без нагрузки;
- период функционирования под нагрузкой.
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Производитель Технотон из Белоруссии предусмотрел стандартные ГОСТовские соединения для упрощения врезки в магистраль. Важно обеспечить соосность резьбовых фитингов, избегая чрезмерной затяжки. Встроенный крупноячеистый фильтр предотвращает засорение измерительной камеры механическими частицами. При запуске в зимний период необходимо учитывать, что рабочая температура окружающей среды ограничена нижним порогом -20ºC; при использовании подогрева топлива датчик сохраняет паспортную точность.
Где приобрести расходомер DFM
Купить поверенный расходомер-счетчик из наличия можно с официальной гарантией. Склады дистрибьютора обеспечивают оперативную доставку по всей России, а техническая поддержка помогает с настройкой и подключением к системам GPS/ГЛОНАСС.
