Ваш город: Москва
Тагильская 4 стр 15
Наше оборудование - Ваш успех
msk@alran.ru Оставить заявку
Корзина
0 руб.

Насосы Suntec AE

Подбор параметров
Розничная цена
0
10125
20250
30375
40500
Бренд
Страна-изготовитель
Материал корпуса
Направление вращения вала (со стороны вала)
Метод установки
Диапазон давления на форсунку (Бар)
7
12
18
23
28
Эксплуатационная вязкость (мм2 /с (сСт))
2
20
39
57
75
Вид перекачиваемой жидкости насосов
Suntec AE V 47 C 1394 6P
14 300 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE V 97 C 7213 4P
18 200 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 47 C 1393 6P
19 600 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 45 C 1301 6P
19 600 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE V 67 C 7307 4P
20 300 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 57 C 7373 4P
20 500 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 67 C 7361 4P
22 300 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 47 C 1387 6P
23 000 руб. / шт.
Наличие: много
Распродажа
Suntec AE 77 C 7380 2P
23 200 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 67 C 7285 4P
24 800 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 97 C 7296 4P
25 200 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 97 C 7296 3P
25 200 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 97 D 7355 2P
27 900 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 77 C 7270 2P
29 700 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 97 C 7390 2P
40 500 руб. / шт.
Наличие: много
Suntec AE 97 B 7283 3P
0 руб.
Наличие: много
Suntec AE 57 B 1364 6M
0 руб.
Наличие: много
Suntec AE 45 C 1305 6P
0 руб.
Наличие: много

Насосы Suntec серии AE предназначены для эффективной подачи топлива в системах отопления. Они подходят для работы с дизельным топливом и керосином, обеспечивая стабильную работу горелок. Конструкция данных устройств включает шестерёнчатый механизм, что гарантирует надёжность и долговечность эксплуатации.

 

Эти насосы оснащены регулировочным клапаном давления, который позволяет точно настраивать подачу топлива. Они могут интегрироваться как в однотрубные, так и в двухтрубные системы, а соединение с двигателем осуществляется через втулку 32 мм или фланец 54 мм, соответствующий стандарту EN 225. Отличительной особенностью является отсутствие запорной функции, благодаря чему воздух свободно выводится через форсунку.

 

Принцип действия основан на всасывании топлива шестерёнчатым блоком, его фильтрации и последующей подаче к регулирующему клапану. В двухтрубной системе излишки топлива возвращаются через байпас, а в однотрубной — направляются обратно к всасывающему отверстию. Воздух удаляется автоматически в двухтрубной схеме, а при однотрубной — через линию форсунки, что упрощает запуск системы. Для ускорения процесса первичного заполнения можно ослабить заглушку манометрического порта.