Насосы Suntec серии AP оснащены встроенным электромагнитным клапаном, который позволяет переключаться между двумя режимами давления — низким и высоким.
Их применяют с различными видами жидкого топлива, включая дизельное топливо, керосин и мазут. Конструкция обеспечивает двухступенчатую подачу горючего, а также возможность индивидуальной настройки каждого уровня давления. Встроенная система фильтрации очищает топливо от частиц размером 150 микрон и более.
Корпус имеет защиту по классу IP54, что означает устойчивость к воздействию пыли и брызг воды. Для подключения измерительных и контрольных приборов предусмотрен стандартный резьбовой выход, соответствующий норме ISO 228/1.
Они могут быть установлены как в однотрубной, так и в двухтрубной системе разводки. Байпасная заглушка легко снимается при необходимости перевода устройства на однотрубную схему подключения.
Устройства отличаются компактными размерами при высокой производительности. В зависимости от модели, диапазоны давления следующие: для моделей AP 47/57 — низкое давление от 3 до 15 бар, высокое — от 10 до 28 бар; для AP 67 — низкое давление от 5 до 15 бар, высокое — от 10 до 28 бар; модель AP2 работает на низком давлении от 8 до 15 бар, а высокое составляет от 12 до 25 бар.
Заводские настройки, как правило, выставлены на уровне 9 бар для низкого давления и 22 бар для высокого. Производительность зависит от конкретного исполнения: например, модель AP 57 C 7545 4P 0500 выдает 56 литров в час при давлении 11 бар, AP 47 A 7555 4P 0500 — 38 литров в час при том же давлении, а AP2 65 C 9511 4P 0500 — 84 литра в час.
В конструкции предусмотрен шестеренчатый механизм с фильтром грубой очистки. Электромагнитный клапан не выполняет функции запорного устройства, поэтому требуется внешний топливный клапан. Направление вращения вала может быть по часовой стрелке (AP 47 A) или против (AP 57 C).
Данные насосы совместимы с горелками таких производителей, как Lamborghini, Baltur, Elco и другие. Крепление осуществляется через втулку диаметром 32 мм, соответствующую стандарту EN 225.
Принцип работы заключается в изменении режима подачи топлива. В режиме высокого давления электромагнитный клапан находится в закрытом состоянии, и горючее подается на форсунку под повышенным давлением. При переходе на низкое давление клапан открывается, и часть топлива проходит через перепускной канал.
При регулировке сначала настраивают уровень высокого давления, после этого переходят к корректировке низкого. Следует избегать чрезмерного затягивания винта электромагнитного клапана, так как это может привести к невозможности дальнейшей регулировки режима низкого давления.